Disse utgjør en gruppe ansatte der 52 prosent oppgir at de arbeider i privat kommersiell sektor, 21 prosent i kommunal sektor og 9 prosent i fylkeskommunal sektor. 91 prosent er fast ansatt, og 81 prosent arbeider fulltid. Hver fjerde har arbeidet hos nåværende arbeidsgiver i over 20 år, mens 10 prosent har arbeidet der i mindre enn ett år. Det er stor spredning på ulike arbeidstidsordninger, med 39 prosent som arbeider todelt skift på dag og kveld, 26 prosent som arbeider tredelt skift, 20 prosent arbeider på dagtid uten opphold, og 20 prosent arbeider på dagtid med opphold, for eksempel morgen/ettermiddag. 34 prosent oppgir at de i liten grad har fleksibilitet i arbeidstidsordningen og 29 prosent svarer at arbeidsgiver kunne tilbudt de større fleksibilitet i arbeidstiden uten for store problemer.
Det er 19 prosent som har vært eksponert for mobbing siste 12 månedene, og fem prosent som har vært eksponert for digitale krenkelser. Som gruppe oppgir de relativt lave nivå på emosjonelle krav, men ganske høye krav om å skjule følelser. De har relativt lite søvnproblemer, utbrenthet, stress og depressive symptomer. Men 45 prosent oppgir at siste sykefravær helt eller delvis skyldes arbeidssituasjonen, da typisk muskel- og skjelettproblemer.
De oppgir den lavest innflytelse på jobben blant yrkesgruppene i utvalget, og de kan i liten grad påvirke hvem de arbeider sammen med og hvilke arbeidsoppgaver de gjør på jobb. De oppgir også at de har små muligheter for utvikling i disse yrkene, og de får sjelden mulighet til å lære noe nytt. De har også minst variasjon i arbeidet i hele utvalget, og de har minst kontroll over arbeidstiden. De opplever høyest rolleklarhet, men lite sosial støtte fra kolleger, og de har lavest nivå på arbeidsengasjement. Over halvparten er bekymret for at lønnsutviklingen blir svak. Det er 69 prosent som oppgir at de er fornøyde med jobben som helhet, alt tatt i betraktning.
Det er 94 prosent som oppgir at de ikke bruker egne klær på jobb, og de aller fleste oppgir at de får tilstrekkelig med klær fra arbeidsgiver. Det er 57 prosent som bruker egne sko, og av disse er det 37 prosent som mener at arbeidsgiver burde sørget for sko til dem.
Disse yrkesgruppene skårer høyt på to av HMS-indikatorene. Det er 80 prosent som oppgir at det er tydelig hvem som er ansvarlig for arbeidsmiljøforhold på arbeidsplassen, og 76 som oppgir at de har prosedyrer for hvordan krenkende adferd skal håndteres på arbeidsplassen. Men det er færre som oppgir at arbeidsgiver gjennomfører tiltak så raskt det er praktisk mulig for å forebygge sykdom og ulykker, og 48 prosent oppgir at arbeidsgiver har sterkt fokus på å skape et helsefremmende arbeidsmiljø. 30 prosent oppgir i baselinemålingen at relasjonelle og emosjonelle risikofaktorer inkluderes i det systematiske HMS-arbeidet på arbeidsplassen. Det er 86 prosent som oppgir å ha tilgang til BHT.
Det er 44 prosent av ansattrepresentantene som oppgir at partssamarbeidet har blitt bedre de siste årene og 31 prosent oppgir at de samarbeider om flere områder i partssamarbeidet nå enn tidligere.
Ti prosent av utvalget oppgir at de har lederansvar, der 4 prosent har personalansvar. Lederne med personalansvar opplever generelt godt samarbeid med tillitsvalgte og verneombud, og opplever bedring i partssamarbeidet de siste årene.
85 prosent oppgir at de har tatt i bruk ny teknologi eller digitalisert oppgaver/arbeidsområder de siste årene, og blant disse er det 20 prosent som svarer at de ikke har fått nødvendig opplæring i bruk av løsningene som er tatt i bruk. 32 prosent oppgir at endringen har ført til bedre kvalitet på tilbudet og 30 prosent oppgir at det har medført økt krav om tilgjengelighet. Det er 19 prosent som oppgir at endringen har ført til økt arbeidsmengde. Det er også 39 prosent av denne gruppen som oppgir at de ser muligheter for bruk av ny teknologi på sin arbeidsplass. De nevner selvkjørende trikker og fjernstyring, ulike former for førerassistanse og mer autonome kjøretøy generelt. De ønsker seg bedre system enn de har nå, blant annet ønsker de seg nettbrett heller enn at kommunikasjon og instrukser gis på papir. De nevner også at de har behov for bedre billettmaskiner og bedre registrering av avvik. Det er flere som er skeptiske til at de som sjåfører får flere skjermer som tar oppmerksomheten bort fra kjøringen som øker risikoen for ulykker. Mange bussjåfører er kritiske til anbudssystemet i bussbransjen.
Utvikling og innføring av nye teknologiske løsninger må gjøres i tett samarbeid med de ansatte. Tiltak for å øke antall møteplasser for sjåfører på jobb kan skape bedre samhold og høyere sosial støtte. Det er mye alenearbeid som sjåfør, og de må gjennom partssamarbeid utvikle mottiltak for å øke og opprettholde arbeidsengasjementet. Hvordan arbeidsbetingelsene til de ansatte påvirkes av anbudssystemer, må være med i vurderingen når slike systemer innføres dersom en ønsker å redusere arbeidsrelatert sykefravær og frafall fra arbeidslivet.